1月26日
两根长1934米、重达46吨的高速主缆索股
从卡哈洛金沙江大桥北岸
放索区徐徐牵引过江
施工人员将两根主缆索股
双双锁定在南锚碇两侧的后锚面上
至此
大桥169根主缆索股全部架设完成
为后续中跨钢桁梁架设和
年内全桥贯通奠定了坚实基础
卡哈洛金沙江大桥完成主缆架设。（图片由蜀道集团提供）
面对主缆索股数量多、控制精度高等诸多困难，宜攀有新大桥建设者按照设计、高速监控要求，进展不断优化施工工艺，宜攀有新研究索股快速牵引施工方法，高速多措并举推进索股架设进度，进展同时对入鞍装备进行改进，宜攀有新同时保证了施工安全和质量控制要求，高速调索误差控制在5毫米以内。进展
卡哈洛金沙江大桥是宜攀有新宜攀高速控制性工程之一，因其跨越金沙江建造而得名，高速位于溪洛渡水电站库区，进展横跨金沙江连接云南大永高速，是名副其实的“一跨两省”。随着全桥主缆的架设完成，后续大桥将进行紧缆缠丝、安装缆索吊、索夹和吊索、架设中跨钢梁及桥面系等作业。
卡哈洛金沙江大桥预计将于2024年12月底贯通。届时，从四川岸卡哈洛乡到云南岸黄华镇车程将由原来的5小时缩减至5分钟，对缓解跨江交通拥堵、完善区域路网体系、增强凉山综合交通枢纽功能等具有重要意义。